被自主品牌放弃了十年的 HEV，如今长城汽车要打一场「翻身仗」？

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二是运营效益不高，主品尤其是高铁，除京沪高铁等少数几条线路是赚钱的，其他都处于盈亏平衡和亏损之中，且每年的利息支付压力很大。对待铁路债务，牌放既要看规模和增长速度，也要看化解债务的方法和手段，更要看化解债务的前景和能力。

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如果没有铁路、牌放特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。

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